General Tire poursuit son offensive de produits et lance le tr\u00e8s attendu Grabber X3 pour la premi\u00e8re fois avec un marquage de flanc rouge plat (Smooth Red Letter, SRL) afin de r\u00e9pondre \u00e0 la forte demande.<\/p>\n\n
Le Grabber X3 est un pneu pour terrains boueux qui convient aussi bien \u00e0 la route qu’au tout-terrain, bien qu’il mette principalement l’accent sur une utilisation hors route (80\/20), conform\u00e9ment \u00e0 l’ADN tout-terrain de General Tire. Afin de r\u00e9pondre aux exigences de sp\u00e9cification \u00e9lev\u00e9es, les ing\u00e9nieurs de d\u00e9veloppement de General Tire ont cr\u00e9\u00e9 trois technologies r\u00e9volutionnaires : \u00ab\u00a0Extreme Mud (X Mud)\u00a0\u00bb pour une traction maximale dans la boue profonde, \u00ab\u00a0Extreme Dirt (X Dirt)\u00a0\u00bb pour les chemins de sable et de gravier, et \u00ab\u00a0Extreme Rock (X Rock)\u00a0\u00bb pour affronter les terrains rocheux. Ces trois technologies reposent sur une bande de roulement avec des rainures profondes, des canaux pour \u00e9vacuer la boue et des bords inclin\u00e9s, qui assurent un haut niveau d’adh\u00e9rence sur le sable, la boue et le gravier.<\/p>\n\n
Le design unique de ce pneu comprend des bords de blocs chanfrein\u00e9s avec des rainures de profil plus larges et des rainures plus \u00e9troites au centre de la bande de roulement, ce qui permet d’\u00e9vacuer plus rapidement les pierres afin d’\u00e9viter qu’elles ne se coincent sur les chemins de gravier.<\/p>\n\n
Lorsqu’on roule sur des rochers, les bords adh\u00e9rents avec diff\u00e9rents angles sur la bande de roulement garantissent une adh\u00e9rence maximale dans toutes les directions. Une s\u00e9rie de nervures de d\u00e9viation prot\u00e8ge les flancs contre les dommages caus\u00e9s par les pierres et le gravier, ce qui rend le pneu extr\u00eamement robuste sur les terrains accident\u00e9s.<\/p>\n\n
Les ing\u00e9nieurs de d\u00e9veloppement de General Tire ont utilis\u00e9 la technologie Duragen\u2122 pour la construction du Grabber X3, et le pneu dispose en outre d’une structure \u00e0 trois plis qui augmente la robustesse et la r\u00e9sistance aux crevaisons. Par rapport \u00e0 la version pr\u00e9c\u00e9dente de ce pneu, les performances sur le sable et le gravier meuble ont \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9es de 5 %, tandis que les performances sur les terrains rocheux ont progress\u00e9 de 10 %. M\u00eame sur route, le Grabber X\u00b3 est meilleur que son pr\u00e9d\u00e9cesseur, notamment en ce qui concerne l’adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9. De plus, les bruits de roulement restent tr\u00e8s limit\u00e9s par rapport \u00e0 d’autres pneus pour terrains boueux, et il peut se targuer de performances routi\u00e8res de premier plan.<\/p>\n\n
Le tr\u00e8s attendu Grabber X3 avec marquage Smooth Red Letter (SRL) sera disponible dans une gamme croissante, comprenant 10 dimensions diff\u00e9rentes pour des jantes de 15 \u00e0 20 pouces. Toutes les dimensions de ce sp\u00e9cialiste du tout-terrain sont approuv\u00e9es pour des vitesses allant jusqu’\u00e0 160 km\/h. La gamme totale X3 comprend 37 articles.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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