Bij Donckers zorgen we voor een vakkundige montage van uw banden, met precisie en aandacht voor detail. Onze ervaren monteurs garanderen dat uw banden correct gebalanceerd en uitgelijnd zijn, voor optimale veiligheid en een comfortabele rijervaring. Of het nu gaat om zomer-, winter- of all-seasonbanden, wij staan voor u klaar.
Prijzen per stuk, btw inclusief, voor montage, balanceren & plaatsing op voertuig van elders aangeschafte banden (bv. Internet, …).
Bestelwagen: excl. hogedruk ventiel (+ 5,50 €)
2-wieler: excl. uit- en inbouwen wiel. Wielen met spanners + 6,00 €
Indien uw band geheel of gedeeltelijk zijn spanning kwijt is, dient u onmiddellijk te stoppen en uw reserveband te monteren. Daarom adviseert Donckers om ook regelmatig de spanning van uw reserveband te controleren, om zeker te zijn dat u deze kunt gebruiken als u hem nodig hebt. Rij nooit door op een lekke band, want dat zal hem onherstelbaar beschadigen. Ook niet met een Runflat-band!
Nadat u het reservewiel hebt gemonteerd, dient u Donckers te bezoeken om de beschadigde band te laten controleren. Alleen een bandenspecialist kan u vertellen of de band gerepareerd kan worden, want de band moet van het wiel gehaald worden voor een volledige inwendige inspectie op beschadigingen.
Lekke banden waarop voor korte tijd is doorgereden zijn vaak zodanig inwendig beschadigd dat ze niet meer te repareren zijn, met mogelijk een klapband tot gevolg!
De meeste lekkages, spijkergaatjes en insnijdingen in het loopvlak van de band (de groene zone) kunnen gerepareerd worden. Banden met beschadiging van de flank (rode zone), mogen niet gerepareerd worden.
Het herstellen van een band met behulp van een “tap” (een veter gedrenkt in lijm) is ten strengste verboden! De binnenkant van de band wordt niet gecontroleerd en de bestuurder loopt bijgevolg een belangrijk veiligheidsrisico. Dergelijke herstelling is slechts tijdelijk aangezien de lijm opdroogt en de band na verloop van tijd terug zal gaan lekken. De bandenfabrikant wijst tevens alle verantwoordelijkheid af bij dergelijke herstelling.
Speel niet met uw veiligheid: laat de controle en herstelling van uw banden over aan een getrainde bandenspecialist van Donckers.
Prijzen per stuk, btw inclusief, voor de- & montage, vulkanisatie koud, balanceren & plaatsing op voertuig.
Bestelwagen: excl. hogedruk ventiel (+ 5,50 €)
2-wieler: excl. uit- en inbouwen wiel. Wielen met spanners + 6,00 €
Bij Donckers begrijpen we het belang van de juiste banden bij elk seizoen. Onze professionele seizoenswissels zorgen ervoor dat uw auto optimaal presteert en uw veiligheid gewaarborgd blijft. Vertrouw op onze expertise voor een zorgeloze overgang tussen zomer- en winterbanden.
Prijzen per set van 4 banden, btw inclusief.
Stockage is gratis mits 2x per jaar gewisseld wordt: anders € 40,00 per seizoen.
De keuze voor een set zomer- en winterbanden garandeert u maximale veiligheid en rijcomfort. Zomerbanden worden gekenmerkt door een zeer goede baanligging bij hogere temperaturen en snelheden, terwijl uw winterbanden tijdens de koude wintermaanden extra veiligheid en grip garanderen. Na elke seizoenswissel neemt Donckers de afgemonteerde banden voor u in verzekerde bewaring tot de volgende wissel: zo bespaart u zich de vuile koffer, het sleurwerk en een stapel banden in uw garage of tuinhuis.
Voor de stockage van uw banden wordt géén meerprijs aangerekend, mits u wel degelijk elk voor- en najaar uw banden laat wisselen. Wenst u uw set banden bij ons in bewaring te laten zonder deze te laten wisselen, wordt een vergoeding van € 40,00 per jaar aangerekend.
Om te weten wat onbalans is, dient men eigenlijk te weten hoe een velg – respectievelijk een band – wordt gemaakt.
Een alu velg wordt gemaakt door vloeibare aluminium in een mal te gieten, en deze na afkoeling verder te behandelen en af te werken (polijsten, spuiten, …). Een staal velg bestaat uit 2 stalen delen, de mantel en de flens, die samen worden gelast.
Een band wordt geconstrueerd door opeenvolgend verschillende lagen staaldraad met rubber – in talloze verschillende rubbersamenstellingen – op elkaar te “kleven”, waarna deze ruwe band in een “bakvorm” wordt gestoken voor vulkanisatie.
Een nieuwe velg of een nieuwe band wegen nooit overal volledig hetzelfde: tijdens hun productie ontstaan er bepaalde plekken op de velg en/of band die iets meer wegen. Onder invloed van de middelpunt vliedende kracht veroorzaakt deze onbalans.
Onbalans zorgt voor een trilling in het stuur bij een bepaalde snelheid, welke op andere snelheden dan weer niet voelbaar is. Dit fenomeen noemt men ook wel “Shimmy”, en kan bij erge onbalans zelfs de volledige wagen doen trillen. Dit is dan meestal voelbaar in de rugleuning.
Om deze onbalans te elimineren, worden de wielen “gebalanceerd”. Met behulp van gespecialiseerde elektronische toestellen detecteren sensoren de plek van de onbalans (de plek waar het wiel iets meer weegt), en de te compenseren “hoeveelheid”, uitgedrukt in gram.
Door balanceergewichtjes op het wiel te bevestigen, recht tegenover deze zwaarste plek, wordt deze onbalans weggewerkt.
Balanceren dient steeds te gebeuren wanneer de band voor het eerst wordt gemonteerd, maar ook telkens de band van de velg wordt afgemonteerd, bijvoorbeeld bij de zomer-winterwissel, of bij herstelling van de band.
Het trillen van het stuur kan in minder voorkomende gevallen ook veroorzaakt worden door:
Deze oorzaken kunnen we ook op het balanceertoestel detecteren: een ‘slag’ in velg op band is zeer goed zichtbaar wanneer het wiel op het toestel ronddraait. Maar balanceren zal deze oorzaken niet kunnen teniet doen. Uw velg laten herstellen kan hier soelaas bieden.
Zijn Uw banden scheef afgesleten? “trekt” uw voertuig weg, zodat u de hele tijd moet tegen sturen? Of staat uw stuur “scheef” als u op een rechte baan rijdt? Dan dient uw voertuig naar alle waarschijnlijkheid uitgelijnd te worden.
Een slijtagepatroon waarbij de ene zijde van de band meer slijt t.o.v. de andere zijde, is een typisch gevolg van een verkeerde uitlijning van de wagen. Dit fenomeen is potentieel zéér gevaarlijk aangezien dit slijtagebeeld een klapband tot gevolg kan hebben.
Wanneer de slijtage zich aan de ‘binnenkant’ van de band (achter in de wielkast) voor doet, en niet tijdig wordt opgemerkt, kan de band dermate verder slijten op de schouder dat de karkas letterlijk wordt ‘doorgesneden’ (rechtse afbeelding). De karkasstructuur wordt beschadigd, en de band dermate verzwakt, dat hij op deze plek zal openscheuren. We spreken hier van een klapband. Het bijregelen van de uitlijning kan deze scheve slijtage stop zetten, maar de slijtage zal ten gevolge van het regelen van de uitlijning vanzelfsprekend niet verbeteren. Dus een goede opvolging ook na de regeling van de uitlijning is een ‘must’ !
Uitlijnen is specialistenwerk : ons ervaren personeel is dan ook opgeleid om – met behulp van de modernst beschikbare apparatuur – de positie van Uw wielen onder Uw voertuig weer perfect “in lijn” te brengen.
Bij uitlijning onderscheiden we 3 belangrijke wielposities die potentieel verkeerd kunnen staan :
Sporing (afbeelding : Toe in / Toe out)
Camber
Caster (het wiel staat te veel voor- of achteruit)
Prijzen incl. ½ uur werk, incl. btw. Supplementair gepresteerde arbeid worden in regie verrekend @ 21,50 € per kwartier.
Wij zijn niet verantwoordelijk voor schade t.g.v. corrosie (bv. afbreken spoorstang, omdat schroefdraad vastgeroest zit).
Eén van de meest voorkomende redenen van een rode kaart bij de technische keuring van uw voertuig, is de afstelling van uw lichten. Eenvoudig te voorkomen door even binnen te springen bij het Donckers-filiaal van uw voorkeur. Daar worden uw lichten m.b.v. professionele, geijkte apparatuur weer perfect geregeld, zodat u met een gerust hart naar de autokeuring kan, én u uw tegenliggers in het verkeer niet verblindt! In volgende van onze centrales kan u uw lichten laten regelen:
Kapotte batterij? De oorzaken zijn velerlei, maar meest voorkomende reden zijn:
Volledige ontlading gebeurt voornamelijk wanneer bv. de lichten zijn blijven branden omdat de deur niet goed dicht was, of het voertuig lange tijd stil heeft gestaan (grasmachines of kampeerwagens). Inwendig trekken dan de loodplaten een beetje krom: zodra 2 dergelijke platen elkaar raken, ontstaat een soort kortsluiting die ervoor zorgt dat de desbetreffende batterijcel geen energie meer kan reproduceren.
Donckers biedt een uitgebreid gamma aan batterijen beschikbaar voor de meest uiteenlopende toepassingen:
Speciale hoog-vermogen batterijen voor moderne voertuigen die hogere energie-eisen stellen, ten gevolge van de vele hedendaagse elektronische toepassingen die in wagens worden geïnstalleerd, zoals airconditioning, uitgebreide muziekinstallatie, maar ook de nieuwe start-stop technologie en de regeneratieve remmen…
Gel startbatterijen, geschikt voor gebruik in de meest vuile (offroad) omstandigheden: kunnen in iedere positie ingebouwd worden, en kunnen volledig ontladen worden , zonder dat de batterij hier schadelijke gevolgen van ondervindt.
Deep-cycling batterijen voor diep-ontlading, ten behoeve van permanente stroomvoorziening (kampeerwagens, elektrische weideafrastering, …)
Quasi alle startbatterijen voor auto’s, moto’s, vrachtwagens, tractors en zelfs grasmachines.
Wat is er voor uw veiligheid, naast de banden, het belangrijkste onderdeel aan uw voertuig? Juist, de remmen. Bij Donckers kan u terecht voor de herstelling en/of vervanging van alle onderdelen van uw remsysteem; uw remblokken en remschijven, remschoenen, trommels, rempompen, remklauwen en de leidingen! Voor een nazicht en remtest op een professionele remtestbank, en desgewenst offerte, kan u terecht bij volgende centrales:
Bent u geïnteresseerd in een van onze diensten? Vul dan onderstaand formulier in voor een vrijblijvende offerte. Geef duidelijk aan over welke dienst(en) u graag een prijsopgave ontvangt. Indien uw aanvraag betrekking heeft op banden (bijvoorbeeld montage in combinatie met nieuwe banden), vergeet dan zeker niet de volledige bandenmaat, inclusief de snelheidscode en het draagvermogen, te vermelden. Voor ‘runflat’ of ‘seal’ banden vragen we u dit eveneens aan te geven. Hoe meer details u ons bezorgt, hoe nauwkeuriger wij uw offerte kunnen opstellen.
Dit zijn lekvrije, zelfdragende banden. Ze zijn ontworpen met verstevigde zijkanten die het gewicht van de auto helpen ondersteunen en die ervoor zorgen dat de band kan blijven rijden na spanningsverlies. U kunt uw bestemming tegen een geringe snelheid nog bereiken maar dient zo snel mogelijk uw band te laten vervangen door één van onze specialisten.
Deze banden worden langs de binnenzijde voorzien van een vloeibare lijmlaag. Bij inrijding van een scherp voorwerp verhindert deze laag dat de lucht uit de band kan ontsnappen. Vaak hoeft bij een ijnrijding van een (klein) scherp voorwerp de band niet vervangen of gerepareerd te worden.
Sommige banden zijn voorzien van hoogtechnologische systemen die rolgeluiden en trillingen verminderen.
Uw gegevens worden niet gebruikt voor commerciële doeleinden en worden niet doorgegeven aan derden.
